După ce ați stabilit că amortizorul este defect sau invalid, verificați mai întâi dacă amortizorul are scurgeri sau dacă are urme de scurgere de ulei vechi.
Situația 1: Dacă amortizorul nu curge ulei, verificați știftul de conectare al amortizorului, biela, orificiul de conectare, bucșa de cauciuc etc. pentru deteriorare, dezlipire, crăpare sau cădere. Dacă inspecția de mai sus este normală, amortizorul trebuie dezasamblat în continuare. Verificați dacă jocul de potrivire dintre piston și cilindru este prea mare, dacă cilindrul este încordat, dacă supapa este bine etanșată, dacă zgomotul supapei este strâns atașat de scaunul supapei și dacă arcul de extensie al amortizorului este prea moale sau ruptă. În funcție de situație, se poate repara prin șlefuire sau înlocuire a pieselor.
Situația 2: șaiba simeringului de ulei și șaiba de etanșare sunt sparte și deteriorate, iar piulița chiulasei de depozitare a uleiului este slăbită. Este posibil ca simeringul de ulei și garnitura de etanșare să fie deteriorate și invalide. Înlocuiți cu garnituri noi. Dacă scurgerea de ulei nu poate fi eliminată, amortizorul trebuie scos. Dacă simțiți că există un ac de păr sau denivelări, verificați dacă spațiul dintre piston și cilindru este prea mare, dacă biela pistonului amortizorului este îndoită și dacă suprafața bielei pistonului și a tubului cilindrului sunt zgâriate sau desenate.
Situația 3: În plus, amortizorul poate provoca zgomot în timpul utilizării efective. Acest lucru este cauzat în principal de ciocnirea amortizorului cu arcul lamelar, cadrul sau axa, tamponul de cauciuc este deteriorat sau cade, tubul de praf al amortizorului este deformat și uleiul este insuficient. Cauza trebuie descoperită și reparată.