(1) Frunze de primăvară: Este format din mai multe plăci de oțel de lungime inegală și curbură inegală. După instalare, ambele capete se îndoaie în mod natural în sus. În plus față de efectul de tamponare, arcul frunzelor are, de asemenea, un anumit efect de amortizare, și are, de asemenea, funcția de forță de ghidare atunci când sunt aranjate longitudinal. Cele mai multe suspensii non-independente folosesc arcuri frunze ca elemente elastice, care elimină necesitatea de dispozitive de ghidare și amortizoare, și are o structură simplă.
(2) Arc bobină: are doar un efect de tamponare, și este utilizat mai ales pentru dispozitive independente de suspensie de autoturisme. Deoarece nu există nicio funcție de amortizare și forță de transmisie, trebuie prevăzute amortizoare speciale și dispozitive de ghidare.
(3) Arc ulei-aer: Utilizați gazul ca mediu elastic și lichid ca mediu de transmisie a forței. Ea nu numai că are o bună capacitate de tamponare, dar are, de asemenea, efect de amortizare vibrații. Se poate regla, de asemenea, înălțimea cadrului. Este potrivit pentru vehicule grele și autobuze.
(4) Arc bară de torsiune: Un capăt al barei de torsiune din bara de primăvară este fixat pe cadru, iar celălalt capăt este conectat la roată printr-un braț leagăn. Bara de torsiune este utilizată pentru tamponare atunci când roata sare, care este potrivit pentru suspensie independentă.