Amortizorul general are următoarele manifestări de eșec după deteriorare:
1. Scurgeri de ulei din amortizor.
Suprafața exterioară a amortizorului normal este uscată și curată. Dacă există infiltrație de ulei, înseamnă că uleiul hidraulic din interiorul amortizorului scapă din partea superioară a tijei pistonului. În acest caz, amortizorul a eșuat practic.
2. Când mașina trece peste drumuri accidentate sau denivelări de viteză, o anumită roată face un zgomot, indicând faptul că amortizorul de pe această roată are efect de amortizare slab sau eșec.
3. Masina, evident, se simte că rola de corp crește atunci când viraje, și chiar alunecare laterală apare în cazuri severe. Acest lucru se datorează în principal faptului că forța de amortizare a amortizorului este prea mică pentru a suprima în mod eficient comprimarea arcului.
4. După ce mașina a fost de conducere pe drumuri accidentat pentru o perioadă de timp, atingeți fiecare coajă amortizor de mână pentru a simți temperatura amortizor. În condiții normale, carcasa amortizorului este caldă, în cazul în care o anumită coajă amortizor este rece , Indicând faptul că amortizorul a fost deteriorat.
5. Atunci când mașina este într-o stare oprit, atunci când colțul caroseriei masina este presat în jos și eliberat, corpul va reveni sub forța de primăvară. Dacă se stabilizează la scurt timp după revenire, amortizorul este bun; în cazul în care este în mod repetat șocat de oprire după a doua oară indică faptul că efectul de amortizare a amortizor este un pic slab.