Introducere în suspensia multi-link

Suspensia multi-link este o suspensie în care (3-5) tije sunt combinate pentru a controla poziția roților. Tipul multi-link poate face roata leagăn în jurul unei axe care este la două unghiuri fixe la axa longitudinală a mașinii. Este un compromis între tipul brațului transversal și tipul brațului de urmă. Unghiul dintre axa brațului leagăn și axa longitudinală a mașinii este selectat în mod corespunzător. Avantajele brațului transversal și ale suspensiei brațului de urmă pot fi obținute în diferite grade și pot îndeplini diferite cerințe de performanță. Principalul avantaj al suspensiei multi-link este că pista și tee schimba puțin atunci când roțile sunt bate, iar mașina poate conduce fără probleme în funcție de intenția conducătorului auto, indiferent dacă mașina este de conducere sau de frânare. Dezavantajul este că fenomenul de leagăn arborele auto are loc la viteză mare.