Pentru a reduce costurile atunci când majoritatea modelelor produse în masă părăsesc fabrica, acestea vor utiliza amortizoare mai moi și mai ieftine. Performanța confortabilă a drumului poate fi obținută pe drumuri netede, dar atunci când este utilizată pentru a face față drumurilor neuniforme Ușor insuficientă, deci este deosebit de important să modificați un set de amortizoare adecvate în mașină.
Tipurile de amortizoare pot fi împărțite aproximativ în tip cu un singur cilindru și tip cu cilindru dublu. Amortizorul cu un singur cilindru are o structură simplă și este ușor de asamblat. Deoarece camera sa de aer și camera hidraulică de ulei sunt complet separate, există o mică reducere a amortizării sub presiune ridicată. Efectul negativ al atenuării termice și avantajul unui efect bun de disipare a căldurii pot exercita în continuare un nivel ridicat de stabilitate în mediu de utilizare severă, în timp ce amortizorul cu două cilindri se datorează costului redus de producție a masei, astfel încât structura internă Este, de asemenea, simplă.
O parte importantă a unui amortizor este arcul amortizorului. Arcul în sine are funcția de a absorbi impactul rutier și de a îmbunătăți manevrabilitatea, iar amortizorul poate absorbi replicile pe care arcul nu le poate finaliza, deci dacă potrivirea dintre cele două este legată în mod corespunzător de controlul Sex și confort.
Arcul este un mediu important între caroseriile mașinii și anvelopă. Trebuie să susțină greutatea caroseriei mașinii și să absoarbă vibrațiile generate de anvelopă și atunci când trece prin sol neuniform. În plus, toată forța generată în timpul accelerării, decelerației sau frânării și forța centrifugă în timpul virajelor vor fi afectate. Absorbit de izvor.
Prin urmare, un arc bun nu numai că susține caroseriile mașinii, dar menține și echilibrul vehiculului pentru a atinge scopul îmbunătățirii manipulării și stabilității.
În general, arcurile pot fi împărțite în două tipuri: drepte încolăcite și încolăcite gros. Tipul cu bobină dreaptă este utilizat pentru modificarea mașinii. Cele mai multe dintre arcurile originale sunt de tip gros-încolăcit. Diferența dintre cele două este în principal numărul de bobine de înfășurare. Tipul cu bobină dreaptă Numărul de bobine de înfășurare este relativ mare, tipul gros de bobină este mic, iar tipurile de arcuri sunt diferite. Diferite tipuri de arcuri pot fi găsite pentru diferite nevoi.
Rata de utilizare a arcurilor cu bobină dreaptă este cea mai mare atunci când reumpleți mașinile și acestea pot fi utilizate într-o gamă largă și pot juca un rol excelent în ajustarea înălțimii mașinii.