Caracteristicile tehnice ale amortizoarelor

Atunci când cadrul și puntea reciprocă unul față de celălalt, iar pistonul din amortizor reciprocă, de asemenea, în cilindru, uleiul din cochilia amortizorului va trece în mod repetat prin niște pori îngusti dintr-o cavitate interioară. Curgeți într-o altă cavitate. În acest moment, frecarea dintre peretele găurii și ulei și frecarea din molecula lichidă formează o forță de amortizare împotriva vibrațiilor, care transformă energia vibrațiilor corpului vehiculului și a cadrului în căldură, care este absorbită de ulei și de învelișul amortizorului și apoi se răspândește în atmosferă. Forța de amortizare a amortizorului crește sau scade odată cu creșterea sau scăderea vitezei relative dintre cadru și axă (sau roată) și este legată de vâscozitatea uleiului. Vâscozitatea uleiului utilizat în amortizor trebuie să fie cât mai mică posibil din cauza schimbărilor de temperatură; și are proprietăți de rezistență la vaporizare, oxidare și necoroziune la diferite părți metalice și non-metalice.