După ce ați stabilit că amortizorul este defect sau invalid, verificați mai întâi dacă amortizorul are scurgeri sau are urme de scurgeri vechi de ulei.
Șaiba de etanșare și șaiba de etanșare sunt rupte și deteriorate, iar piulița chiulasei de stocare a uleiului este slăbită. Este posibil ca garnitura de etanșare și garnitura de etanșare să fie deteriorate și nevalide. Înlocuiți cu sigilii noi. Dacă scurgerile de ulei încă nu pot fi eliminate, scoateți amortizorul. Dacă simțiți un ac de păr sau schimbați greutatea, verificați dacă diferența dintre piston și cilindru este prea mare, dacă tija de legătură a pistonului amortizorului este îndoită și tija de legătură a pistonului Dacă există zgârieturi sau semne de tragere pe suprafață și cilindru.
În cazul în care amortizorul nu scurge ulei, verificați știftul de legătură al amortizorului, tija de legătură, orificiul de legătură, bucșa de cauciuc etc. Dacă inspecția de mai sus este normală, amortizorul ar trebui demontat în continuare pentru a verifica dacă jocul de potrivire dintre piston și cilindru este prea mare, dacă cilindrul este tensionat, dacă etanșarea supapei este bună, dacă clapeta clapetei și supapa scaunul este bine fixat și dacă indiferent dacă arcul de extensie al șocului este prea moale sau rupt, acesta trebuie reparat prin măcinare sau înlocuirea pieselor în funcție de situație.
În plus, amortizorul poate avea defecțiuni de zgomot în timpul utilizării reale, care se datorează în principal coliziunii amortizorului cu arcul lamelar, cadrul sau axul, tamponul de cauciuc este deteriorat sau se desprinde, iar tubul de praf al amortizorului este deformate, iar Insuficiența uleiului și alte motive ar trebui să fie descoperite și reparate.
După ce amortizorul este inspectat și reparat, testul de performanță trebuie efectuat pe un banc special de testare. Când frecvența de rezistență este de 100 ± 1 mm, rezistența cursei de extensie și a cursei de compresie trebuie să îndeplinească cerințele. De exemplu, rezistența maximă a cursei de extensie Jiefang CA1091&# 39 este de 2156 ~ 2646N, rezistența maximă a cursei de compresie este de 392 ~ 588N; rezistența maximă a cursei de extensie a motorului Dongfeng&# 24 este de 2450 ~ 3038N, iar rezistența maximă a cursei de compresie este de 490 ~ 686N.
Dacă nu există o condiție de testare, putem adopta și o abordare empirică, adică folosim o tijă de fier pentru a pătrunde în capătul inferior al inelului amortizorului, ceea ce indică faptul că amortizorul este practic normal.